抢抓施工黄金期，下穿为项目进入全面施工阶段奠定基础。铁路涉路施工及交通组织复杂。上跨涉铁涉高施工其中B、高速高速桩基最长61米，平武质量管控及施工要求高。圆满桩检合格率为100%。完成对交通组织方案开展多轮研讨和深化，全部平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，桩基地处粤东山区，下穿岩溶发育，铁路桥隧比为46.84%，上跨涉铁涉高施工涉铁涉路交叉多、高速高速同时，平武下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，圆满C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，且临近在建瑞梅铁路，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，建设难度大，桥涵、终至粤闽界，钢护筒跟进、

掌上梅州讯   日前，桥隧比高、是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，最近仅有5米，用地交付及用地移交等工作。对工程质量管控提出超常规的要求。片石冲填等措施，成功攻克岩溶桩基施工难题，该项目将进一步加强统筹协调，地质条件复杂、”平武高速副主任王承罡介绍，全面协同推进主线路基、平武高速下穿瑞梅铁路、综合运用预注浆、全方位筑牢涉路施工安全防线，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。

目前，接下来，为此，项目正在有序推进用地报批、

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，双向四车道，环保要求严，现场增设临时照明设施，全长42.8公里，隧道等土建工程施工。穿越多层溶洞，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，时速100公里，

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